冒出这样的想法，可是转念一想两桶油的高层最近可是很不安稳，他们恐怕没这个心思来想这些事情至于下面的人只要自己的工资福利不变，谁会在乎到底是给车加油还是充电
“充电站和加油站合在一起安全么”充电时难道不会冒出火花引燃汽油么李树福的总工问道。
“这一点我们在设计充电桩的时候已经充分考虑到了经过严格的测试我们发现在充电过程中并不会出现这些问题”羲和计划的一位工作人员站出来解释。
“据我所知teslaroadster的电池组在行驶10万英里后电池的容量会出现15的衰减咱们这款电池在这方面表现得如何”王川福又提出来新的问题。
“我们的数据是5.8，刚刚超过teslaroadster的三分之一而且我们的电池可以回后再利用，只需要更换电池中的溶液就可以又恢复到新出厂时容量”这一点工作人员也早就预料到了。
“更换后的溶液怎么处理会不会造成污染如果要出口到欧洲和米国，环保部门的要求同样重要”李树福已经开始考虑国际市场了。
“呵呵，李董一定不知道我们长安有色金属公司的传统我们科室不会放过任何一种能为我们带来利润的物质的”高效综合利用可是我们的招牌，“更换后的废液我们会进行重新加工利用，完全不用担心污染问题”
“而且这款电池外壳的设计也考虑到了溶液泄露的问题，经过我们的测试，即使在100公里时速的撞击下，电池的外壳也不会破损到溶液泄露的程度这可比油箱靠谱多了即使泄露这种溶液的污染也比汽油轻得多，如果这样还通不过他们的审核的话
第625章 热烈提问(3/4)