的第一条国有公路，张库公路建成通车，张家口似在一瞬间恢复了往日的繁华。
仅仅是在六年之后，外蒙古宣布独立，张家口便再次受到了波及。
到了1929年，国民政府与俄国断交，蒙古在苏联支持下，掀起反汉排汉浪潮，关闭了中国的所有商号，这次中国在苏蒙的400多家商号损失约一亿两白银，人员死难不计其数，张库大道被迫中断。
至此，繁荣了近四个世纪的张库大道开始了衰落。大境门外“外馆”市场萎缩，外国洋行纷纷撤离，张家口的许多商号倒闭。后来西伯利亚铁路的建成，沿海口岸的开通，对这条古商道贸易的影响都是很大的。
尽管如此，张家口所处的农牧两种经营方式的边缘地带和交通区位优势，给了这座城市持续兴旺的生命力。经过清代的发展，张家口已经从明代的小边堡，发展为塞上都会。
范杰一时听的入了神，不知不觉几个小时已经过去，火车已经接近了张家口
张家口是一座很特别的城市，起码在范杰的眼中是如此的。
出了张家口火车站，范杰和陈兴便随着商队住了下来
商业的繁荣也改变了张家口的城市形态，张家口堡东门外之东北角是最繁华的地带，堡南门外同样繁盛，整个城市形成南北狭长达数里的形态。
如今的张家口虽然由于张库公路的断绝，中俄关系的恶化而经济萧条下来，但是晋商，京帮，都在试图获得政府的许可，然后前往库伦探讨张库商道重新开通之事
这一点在如今的张家口并不是秘密，随着伪满的建立，中日关系恶化，中俄关系反倒开始有所解冻
第150章 布局(3/5)