80年就承建了中国第一艘出口的万吨散货轮，是中国第一艘完全按照劳氏船级社标准建造的出口货轮。
应该说大港造船厂在国内造船企业当中，还是比较有活力和心气的，否则孙厂长也不会这么主动求变，主动走出国门。
要知道就算大港造船厂面临经营问题，也完全是可以把问题推给上级、推给政府的。向上面要业务、要政策，向政府要贷款、甩包袱，反正一个大港船重上万名职工，根本没人敢承担让它显然不良经营的责任，肯定会有国家兜底。
作为这样一家企业的负责人，孙厂长明明可以躺着把问题给拖下去，却偏偏拉下脸皮来求着胡文海取经，更想到要开拓国际市场，这一点确实让人敬佩。
而作为一名有开拓精神的企业负责人，孙厂长当然会对目前世界上最大的造船企业三菱重工有所接触。
然而可惜的是，三菱重工对大港船重此前递出的橄榄枝根本不屑一顾。想也知道，大港造船厂在中国国内或许算一号，可放到国际上，谁又知道你是哪个小透明中国造船业在国际上，根本没有什么存在感好么。
也正是如此，孙厂长对胡文海如何能勾搭上三菱重工，实在是有些好奇。
“嗯，孙厂长别看日本造船业如今好像天下第一，他们的日子其实也不太好过的。”
胡文海呵呵冷笑：“日本造船厂1973年产量1750万吨，可到1980年连500万吨都没有，整个产业损失了70以上。你想，这70的产能淘汰之后，会产生多么大的资本折旧压力”
孙厂长瞪大了眼睛，不可置信的摇头道：“1250万吨以上的闲置产
第二百九十章 策略(3/8)