将这项任务当成是政治任务来做。厂长下工地，总工程师操电焊，工程师彻夜住在工地，食堂和劳保都用最高标准保证工人工作状态
国企或许是经济利益不敏感型，但却绝对是权力敏感型。当中船上下，将这个工程当做孤注一掷的豪赌的时候，国企的员工们总算是找回了一些当年战天斗地的豪情壮志和牺牲奉献精神。
而厂长、工程师们在涉及到自己位置的前提下。也是谁都不敢在技术上打马虎眼。但凡是还有点追求的管理者，这时候身先士卒都是最基本的要求。上班的时候要站在所有人都看得见的地方，下了班要亲自去慰问已经加班许久工人的家属，然后还要关心后勤供应的问题
很多船厂，甚至将已经到了退休年龄的老工人、老工程师找了回来，重新拿起当年搞工业会战的经验。红旗展展、彩旗飘飘自不用说，很多船厂甚至自觉的恢复了“两参一改三结合”的工作模式。
好些场面，甚至看的一些老工人热泪盈眶。事实证明，两三一改三结合，和所实行的社会体制并没有什么关系。而是一种高效的工厂管理方式。当年的鞍钢能用，资本主义的波音、洛克希德等其他工厂能用。改革开放后的中国工厂一样能用。
这里的关键是实行这套管理方法的人的素质，所以当一个系统发了狠劲，要上下有力一处使的时候，自然也就“复活”了。
中船上下都知道，如今所有人都是绑在一根绳上的蚂蚱。如果巨型总段造船法不成功，那从日本贷款的采购、船舶超期建造的赔款，以及中国造船业的国际声誉，那就是全都毁了。
所以在这个时候，可以说中船这个国企，既是权
第三百一十五章 工人万岁(2/11)