，毕竟他们的压力和动力都很足够啊！”胡文海脸上露出“由衷”的笑容。
说起来重型工业动力进出口公司，它是由罗尔斯罗伊斯、艾利逊、格鲁门和新科集团以及航空总公司共同出资成立的。股东大头是罗尔斯罗伊斯和新科集团，前者拿到了30%的股份，而新科集团则握有股东中最高的33%股份。国有股份20%，可以保证中方在董事会中拥有53%的优势股份。
格鲁门公司在这里只占有了5%的股份，但是顺利的进入了中国市场。在吴老的牵线搭桥之下，这两年正在和西飞打的火热。
胡文海有意和格鲁门合作，将运八按照国际标准重新设计。到时候作为一款支线飞机投入市场，九十年代国内民航的消化能力是值得期待的。
而重口、咳咳，是重型工业动力进出口公司成立的目的，就是为了将罗尔斯罗伊斯的sm1a燃气轮机进行国产化。
在没有国产化之前，则由这家公司从罗尔斯罗伊斯进口燃气轮机，供应目前东北正在迅速兴起的大化工等项目的建设。
也就是说，在中国不能国产化sm1a燃气轮机之前，每年至少要在这家公司支出三千万美元以上的外汇。
这么大一笔外汇的使用是无法减少的，因为现阶段为了花光胡文海手上的美金，东北每年投资的工业项目至少都有三四十亿美元。为这些工业项目配套的燃气轮机，自然是一分钱都不能省。
眼看着这么多外汇流出去，可想而知sm1a国产化的压力是有多么沉重了。
而同样的，只要实现了sm1a的国产化，那每年至少是上亿人民币的收益。公司从董事会
第五百一十六章 重口公司(5/6)