祖可夫斯基镇的仪器制造研究院计划要给苏27上的是更先进的平面缝隙天线，采用水平机扫、垂直电扫的方式增加其更新目标的刷新率。
然而想法是好的，理想很丰满、现实很骨感。从苏27立项，十年时间里苏联竟然没有解决平面缝隙天线的软件问题，这真是让人扼腕长叹啊！
最后眼看着新天线实在赶不上进度，只好又走回了盖塞林天线的老路。通过增加天线面积和发射功率来达到能够对抗f-15的指标。
但这样一来，苏27的机头超重，如果再加上机尾配重，最终结果就是苏27比设计目标增重了1吨。
为了将这一吨的重量重新减下来，苏27不得不更多的使用强度低但质量轻得多复合材料，以及在非关键性的部件上打孔来减轻重量。但这样做却会导致战机的机体强度减弱，结果就是虽然理论上苏27能够进行跨音速飞行，但实际上在85到25马赫这一速度区间，战机即使轻载，可用过载也被限制在5g到1g以内。
由此导致的苏27滚转率在所有三代机中都是垫底水平，而且跨音速性能也被严重削弱了。
史上中国空军拿到苏27的时候是第一次接触三代机，即使是再糟糕，也总比八爷和小七要好的没边了。
和史上所有的优秀战机一样，苏27未来的赫赫威名主要还是不断改进出来的。真正实现了苏27全部预想的机型，应该是俄罗斯的苏35战斗机。
换了117s发动机，航电全面改进，增加鸭翼和加强了机体结构，以使得机翼下的挂点和挂载能力都大幅增加。
直到这个时候，苏35才算
第五百九十八章 软骨病(5/6)