城市群落。
初步目标是将绣城的城区与县级市绣西连接起来，直达渤海海岸。而绣城的影响力将辐射到朝阳、阜新和盘锦一带，通过铁路和高速公路，将这个城市群落打造成一个“一小时”经济圈。
最后，整个渤海省可能会形成三个城市群落——盛京城市群、绣城城市群和大港城市群。
以及最后的最后，将三个城市群连成一片，与京津工业区成为像日本“太平洋工业带”一样的“环渤海工业带”。为了这一目标的实现，渤海省甚至已经在着手进行“大烟”渤海海峡海底隧道的可行性论证了。
反正说实话，渤海省这两年财政收入很有点花不完的感觉——折腾吧，万一真的成了呢？
这些就说的远了，都是些长期和远期的愿景。而这几年在绣城发生的改变，却是真真切切的。
绣城的新城区跨过小凌河，向着南方的渤海海岸推进了近十公里，相当于重建了三个绣城的老城区。
得益于绣城本地就有重型机械工业，绣城建筑业的机械程度极高，城市建设速度更是日新月异，丝毫不弱于第一个特区深圳的建设速度。
宽阔的马路和林立的高楼，还有川流不息的汽车和人群，绣城的经济结构同样发生了深刻的变化。
原计划单独升级成地级市的绣西市坚决拒绝了这一“好意”，换来了将绣西纳入绣城规划的福利。
绣西的支柱产业造船业，这几年依托绣城的资金支持，获得了相当巨大的发展。
绣西造船厂的大黑鱼工业不提，单是民用船舶建造就创造了两百多亿的产值。绣城石化从绣城的城区逐渐搬迁到
第七百零三章 绣城印象(2/6)