便是激光对机床加工的影响。因为激光的单色性和相干性，激光测量技术得到飞速发展，采用激光测量技术后，长度计量已可达0.01微米的精度，刻线尺精度已可达正负0.5微米/米。具体到生产上，以坐标镗床定位精度为例。在激光运用前精度一般为10-15微米，使用激光技术后，精度猛降到2-3微米。其他车床的加工精度上，高精度外圆磨床加工件椭圆度可达0.25微米，光洁度德尔塔14度；高精度平面磨床磨削可达1.5微米/1000毫米；高精度精密车床加工椭圆度可达0.04微米，坐标磨床磨削椭圆度可达1微米，光洁度德尔塔10度。
落实到具体产品，以战车柴油机为例，加工精度的提高使喷油泵压力增加一倍，达到120Mpa。发动机功率增加5%，油耗减少3%；同时增压器、发动机寿命延长15%、故障率减少42%；体现在航空上，除火箭外，活塞发动机、螺旋桨、涡轮增压器性能都得到加强。而喷气式发动机之所以快速推进，超精度加工功不可没。
当然普通机床性能并不关键，极端制造装备才是大国重器，水压机数量与美国不相上下，但模锻水压机却是美国人没有的东西，也就英国有一台一万两千吨级。但这并不足以支撑战时飞机制造，更何况分属两洋。战机以后是越来越大型化、重型化，缺少足够压力的模锻水压机，零件不但不能一次成型，需焊接成型。实验表明再好的焊接也只有原强度的85%，要想保持原有强度，就要增加15%的材料，这就等于增加15%的重量。重量对飞机性能的影响不言自明，另外焊接、铆接还浪费工时，不利于战时快速制造。
从所有的数
第五十四章 种海藕(3/11)