到宽甸并不再往里，但是坐车的人还是不少，火车还没有到站，杨锐就看一大堆人等在站台上，有不少洋人，更多则是大包小包的商贩和旅人，不过他们都在后面的二等车厢，只有那些洋人和少数一些士绅打扮的老爷上了杨锐后面的头等车厢。看到这，杨锐问道，“车票多少钱到宽甸？”
“普通的八钱，头等的就要二两了。”徐一宁刚才汇报了安东这边的各种情况，但似乎杨锐更感兴趣的是一些不沾边的小细节。其实杨锐不是不担心日本人对通化铁路的各种动作，而是想知道铁路本身的生存情况。
火车下午从安东出发，走到傍晚就到了宽甸，去掉后面几节车厢之后，火车继续往北走，只待走到夜里八点多，才到了大岭沟隧道，穿过这个隧道就是怀仁了，现在整段路就是这里没有完工，其他的地方早就好了。
在这里候着杨锐有杜亚泉、陈大发等人，前段时间刚从美国过来的陈宜禧也在，这是他第二次来东北了，上一次来的时候是04年，当时杨锐忙于军务，所以没有见成，这一次铁路快竣工，他是来参加竣工仪式的。
杨锐一下火车，便见到他们站在临时站台上，和诸人热情的见过之后，杨锐身边的程莐也被介绍给诸人认识。杜亚泉只是不动声色的和她见礼，早有准备的陈宜禧倒是送了一个东西给她。现在的陈宜禧不是像四年前那般，只认为杨锐是一个热心的帮朋友寻找铁路施工公司的人，而是断定杨锐在天字号的幕后人物，甚至是复兴会的人。
他们几人都没有什么变化，唯有陈大发极为消瘦，神色更是憔悴的很，不再是昔日清秀自信的模样。隧道不通他的压力极大。当初选线的时候，有
丁卷 第二十八章 隧道(3/11)