百华元？”岩崎小弥太笑道：“你知道三百华元的钢板造出来的船要到多少钱一吨吗？超过三百日元！可你又知道支那船厂的造船成本是多少钱一吨吗？不超过一百日元！也就是说我们一条船的成本是支那人的三倍，更不要说他们全是柴油机引擎，运营费用低廉。航运业是帝国的支柱产业，如果被支那人超越了，那真是帝国的不幸。”
“阁下……”三菱是船运大王，大仓喜八郎是知道的，他所提及的中日两国船价对比很是严峻，不过这也是大仓无能为力的，他道：“支那造成只是为了填补因为欧战大战所缺少的船只，大战后英国船回来，这些商船将会没货可运吧。”
“即时英国商船回来了，支那内地的航运也将被支那商船夺回，这块利益已经足够大了。而且战争才是航运业赚钱的最佳时机，控制了亚洲的航运就等于是控制了整个亚洲的物价，现在帝国有一百四十万吨商船居亚洲第一，但明年之后就不是了。要是战争再持续一年，那支那将有两百万吨商船，这势必会挑战帝国航运的地位，控制整个亚洲的商品定价权。”
岩崎小弥太最后那一句话是几乎是喊出啦的。这是一条真理，是他最为伤神的事情，也是最犹豫的一件事情。船用钢板的价格这么高，造船肯定是不划算的，毕竟商船不是只用两年三年，而是要用十几二十年；可如果不大规模造船，看着支那商船队的吨位节节攀升，最终超过帝国商船吨位，那战争期间因为欧米商船撤出而暂时获得的定价权就会失去。再也没有什么比操纵商品价格更挣钱的事情了，一旦支那人掌握了定价权，那帝国的利润……
还有一个办法就是用帝国海军威胁或限制支那商船
庚卷 第四十一章 正确(9/11)