设计，现在单线走的地方是无人烟的地方，那复线修的时候，可以绕回来吗。反正这两条铁路都是通西域。”
“这……”詹天佑本以为复线是长远规划，可听杨锐的客气却好像不是长远的事情。
“铁路预算三亿五千万，不就是打算修复线的吗。”杨锐道。“我们离西域远，可俄国人呢，不但有一条外里海铁路，一条中亚大铁路，前段时间还在修土西铁路。这就是三条铁路了，我们一条铁路是不够的，最少要有两条铁路，还要重载，才能支撑中亚…西域的边防。西域左宗棠公平叛不到四十年，当时的人年轻的都还活着，那些白民们又蠢蠢欲动，不修两条铁路镇着，我不安心。”
无法船运，铁路就是唯一选择。为了增加西域铁路的运力，从西安开始，整条铁路的轴重高达五万磅，近二十三吨。本来杨锐是想要轴重二十五吨的，可那实在是太过惊人，须知现在国内的铁路建造标准轴重只有三万五千磅，合十五点八吨，且各国的铁路除了特殊路段，轴重都只有三万五千磅。
在詹天佑看来，轴重三万五千磅已经足够了，两轴车为三十吨，减去木制车厢的重量，可装二十多吨货物，如果改为四轴车，那可承受六十吨重量，即便是钢铁车厢，其载重也可到四十五吨。这一定能放下两个二十吨的集装箱。可杨锐的想法却不止于此，他不但要一个货车能塞下两个二十吨的集装箱，还要再将两个集装箱放到车顶垒起来。四个集装箱就有八十吨，再加上车厢的重量，这就是九十五吨了。
六轴车造价太贵不可取，只能是四轴货车，这就需要单轴承重达到二十五吨。詹天佑直言二十五吨做不到，最高只能做到二十
庚卷 第六十四章 坚定(5/11)