产线布置、工装选择、员工培训、供应商选址等要求都息息相关。
如果说物料需求计划是推动式的，即通过主生产计划以实现‘在最准确的时间、最准确的地点，出现准确的物资’；那么准时生产计划就是拉动式的，即通过车间和车间之间的看板使‘所需的零件、只以所需的数量，在所需的时间，送至生产线’。前者的‘准确’因为是非现场人员下达指令，因此存在误差，需要建立库存来弥补缺陷；而后者是车间和车间之间的联系，所以完全没有误差，可以实现零库存。
但也不是说物料需求计划没有优点，以造船工程为例，在布置钢厂、增设船坞、培训人员等方面，工部采取的就是粗放的物料需求计划，没有工部指令的下达，这么多船厂不可能短时间建成，所以，我建议这两种生产管理系统集成使用，而在具体的工厂布局及管理上，应该以准时生产方式为主，并注意以下几点：
其一，供货商和物流必须就近化、便捷化，而不是全国、全球性选择供应商；其二，工业装备以通用或可兼容为主，专业工装为辅，更明确的说，工装将更多的采购自欧洲，而不是美国；其三，生产线布局将采用U型，而不是I型或者L型，其是由无数小水系汇集大河流的布局，不是福特生产线一条河通到底的布局；其四，注重全员参与，实行全面质量管理而不单是依靠品管人员。”
工厂的管理模式是杨锐亲自选择的，选择的是日式而不是美式，考虑的基点是在文化方面，终身雇佣制更适合当下的中国，而通过十多年的实践，已可以确定这个选择是正确的。现在在日式管理中忽然推行美式的MRP，那么只能是将MRP作为JIT
庚卷 第八十三章 避免(9/10)