着想造台车。”陈兵笑道。
“吃饱了撑的，咱们这儿还能造车，竟整没用的！”古宏亮撇了撇嘴，在旁边的车位上说了一句。
“什么有用没用，有的小厂都能造出212来，凭啥咱们的这个大厂还搞不出来？！”陈兵说了一句，古宏亮也没有反驳。
事实上，他们修的很多吉普，都是杂牌212。
从212诞生，到九十年代中期，212吉普生产了超过60万辆。光凭BJ一家生产厂，怎么可能生产出来这么多车。
据资料，从70年代末至90年代初全国数以千计的汽车厂都在生产以BJ－212为原型车的各种乘用车。使用BJ－212底盘，加上手工敲制的车壳，取了各种牌号的产品更是充斥全国的各条公路。只要细想，哪里有那么多的汽车厂呦！其实就是各地的山寨小工厂，敲敲打打生产出车壳，配上不知哪里搞来的动力系统，就那么堂而皇之的上路了。国人的山寨能力，是无比强大的，而且很有历史传统！
林强生点了点头。确实，像他们这个汽修附件厂还是有些规模的，基本上很多汽车零配件自己都能造，厂领导们想搞车也没什么出奇的。
1958年，中国一汽红旗CA72轿车，装备国产5.65升V8液冷发动机，功率164千瓦。
1960年BJ第一汽车附件厂（BJ汽车厂前身），曾参照嘎斯21的图纸，仿制出东方红轿车，小批量试生产106辆，采用2.445升直列四缸发动机，功率70马力，最高时速125公里。
1963年，由SH汽车制造厂生产，第一台SH牌轿车为手工打造，六缸
第二章 想造车的领导班子(3/9)