80年代，现代汽车垄断了韩国市场，和丰田公司分手，与三菱公司结盟，生产小马牌汽车。他们以低价车为销售策略，采取完善的汽车终身保修服务来经营品牌，逐步的在北美市场站稳了脚跟。
现代汽车用了将近10年的时间，走完了品牌初创，到迈向世界的道路。又用了8年的时间，建立了自主品牌，打进了美国市场。
此时的1979年的现代，已经在韩国的汽车市场上占有绝对的统治地位了！他们的目标已经瞄向了北美地区，这个汽车业的大本营！
时不我待啊！对于林强生来说，抓住一个萝卜都是菜！只要让林强生抓住一个！
邀请外国公司来谈合作的事情，不争取就没有机会，争取了就会有50%的机会成功！
林强生又在信函上，写上关于中国乘用车市场的前景。中国乘用车市场，是非常广阔的！不像此时西方所描述的中国人连衣服都穿不起，更买不起汽车。
他拿滨城的汽车厂生产的轿车举例，捷达轿车自从推出以来，就一直处于供不应求的状态，目前由于国家物价调整，每辆轿车的零售价已经调高到6000元人民币了，这样的价格依然止不住汽车购买者的热情。汽车厂的门口天天有人排队，等着领取新车。而目前汽车厂只能满足他们一个省份的购买需要。临近省份的轿车求购者，在得知捷达轿车出世之后，也相继涌来购买。此时的汽车厂却由于生产线不足，无法满足市场需要。
林强生预计到80年代初，中国的汽车市场，将有上百万辆汽车的需求矛盾，而这只是公务用车的数量！中国目前有人口9亿人，哪怕1000人有一辆轿车，那就
第九十二章 商务邀请函(3/5)