有办法，世界上任何一家超跑公司都没有办法在快速发动机上加装涡轮增压。他把康塔什改进计划直接就修改成了另外一条可解之路，增大排量！
林强生对待康塔什是怀着一种尊敬的心理的，兰博基尼应该感谢康塔什，在最艰难的岁月中是它支撑着整个工厂。
买到康塔什系列超级跑车的人往往舍不得使用，它们只供欣赏和收藏，以致于在公路上很难看到它们飘逸摇曳的倩影，为追求速度而来到人间，而多半的岁月却不得不悄声地在展览馆中沉默，也许这是大多数超级跑车的命运吧。
此外，作为兰博基尼曾经的军用项目LM002越野车，也静静的躺在仓库的角落。兰博基尼还有3辆这样的越野车，都在仓库里蒙尘。
林强生认真的想了一下，最后还是决定继续让兰博基尼研发这款越野车。其堪称是美国“悍马”军用越野车的前身，也是运动多功能车（SUV）的前身。在历史上这款越野车就曾经卖出过300多辆，价格出奇的贵，达到了30万美元以上。也为它值回研发费用了。买它的人大多是中东的土豪，他们在沙漠中驾驶它。
这次，林强生打算努努力，没准让这款车能卖的更好！
林强生喜滋滋的接收了这款车的诸多技术专利，幸而让林强生获得了兰博基尼！在后世的国内汽车展上。每一次的压轴大戏，几乎都是几辆兰博基尼被出价几千万的富豪买走，久而久之都麻木了！
在国内法拉利倒是没有兰博基尼这么招摇，让人总感觉法拉利比照兰博基尼差点意思。
实际上，在欧洲这两家超跑公司是棋逢对手的竞争关系。法拉利以战胜兰博
第一百四十六章 软实力(4/7)