些女人都是二战后成长起来的，她们的英语水平也没怎么提高，大概再过个一两代意大利女人才会走遍世界。
本志汽车公司成立，哈飞和外方各占有50%的股份。这次仍然由柯马公司负责生产车间的建设工作和工人的岗前培训，他们做这套外包服务已经得心应手了。
这次的合同金额比以前明显少了很多，哈飞有自己的零配件生产单位，而且它的配套体系相当完整。
从塑料到轮胎、从变速器到发动机，哈飞都能够生产。因此，柯马公司的这笔合同只是提供部分生产线和自动化设备，其余的加工设备都由哈飞自己改造完成。
作为一家老牌的军工企业，设计人员和工程师是不缺的，哈飞拥有数百人的工程师团队，高级技工就有百人以上，甚至也不缺传说的八级技工师傅。
7月5号，柯马公司的工程师们忙碌紧张的工作了将近两周的时间，对哈飞的生产体系整体考察完成，他们向哈飞提供了多套的技术改进方案，并向林强生提出了生产线采购计划建议。
计划包括五大项，冲压生产线、焊接生产线、喷涂生产线、总装生产线，还有发动机生产线。这些都是一家汽车工厂的基础，至于汽车零配件配套生产设备，这次林强生没有外购，一切都是由哈飞和他的黑科公司提供。
哈飞汽车的年产量就按着滨城汽车公司的规模建设，目标是建立一家年产30万辆轿车的生产厂家。
这次的合同由柯马公司的卡尔马乔亲自坐镇指挥，这次意大利人显然对林强生比以前更重视了。林强生的几次大订单直接带动了柯马公司的发展，他也被柯马公司提升为了优质客
第二百零二章 哈飞汽车上马(3/6)