行测试的时候，这位老厂长是一脸震惊不能自已的表情。
无论如何，得知是一款车要在国内进行路测，这种难得一见的事情还是迅速被上报给了工业部的饶斌部长。
饶部长听到这个消息之后，除了惊讶之外就是喜闻乐见，新车的大型路测在国外不算是新闻可是在国内绝对是头一遭。饶斌迅速的想到通过外方对车的路测工作，国内是否能从中学习到先进经验。
为了这次测试。林强生还从美国请来了五位试车员，他们的薪酬一天就达到了四百美元。原本在美国300美元薪酬的路测人员也算是高收入的，但他们五人来到中国就多收了100美元。
林强生想到国内的行驶条件不容乐观，道路交通也较为落后，五人也承诺把自己的技术交给中方车手，他想想也就答应了。
现在正好是冬天最冷的时间，越往北越冷，在黑河零下三四十度的低温环境下，对这五辆雷克萨斯LS400也是一项大考验！
五名从美国来的试车手其实感觉更独特，为了路测工作竟然莫名其妙的来到了陌生的中国。这绝对是他们一生当中的谈资！
这12辆轿车当中的最后两辆，一辆是林强生在美国买的凯迪拉克第一代Seville赛威，在1976年创造出它的时候就配备了30多项专利技术，成为当年豪华车中的技术标杆。现在这款赛威车上的技术也仍然不落后。从豪华车上移植技术也是较为常见的做法。
另一辆是奔驰W126，第六代奔驰s级轿车。该系列最初由280se，380se和500sel等7个车型组成，林强生订购的这一辆是最经典的奔驰500
第二百五十五章 路测(5/6)