选配，购买者如果考虑到钢圈轮毂重量大费油也可以加价二百美元左右购买一套铝合金轮毂。
钢圈轮毂在欧美国家的轿车车型上还是被大量的应用着，虽然现在开始流行起了铝合金轮毂但是在客户认可度上还是没有钢圈轮毂来得高，欧洲的很多豪华车也在用着传统的钢圈轮毂。
这款车的轴距达到了2600mm，让凯美瑞的车内空间更为宽大，舒适性也有了很大的提高。在车内设施上凯美瑞也有了很多独到之处，它在主副驾驶室都增加了一块遮阳板、一个中央扶手箱小小的储藏箱设计让顾客感觉更为贴心。
这款车的动力系统配备了1.8L、2.0L四缸发动机。这两款发动机都配备了多点式电子燃油喷射系统和双顶置凸轮轴。这样的改进让两款发动机的动力都有了明显提高，其中2.0L排量的发动机的最大功率提升到了115马力。
它的高配版采用了一款2.5LV6发动机，这款发动机的最大功率可以达到156马力。
这款车有5速MT手动变速箱和4速AT自动变速箱可供用户选择，此外为了迎合欧洲市场对旅行车的需要。公司在后续生产当中还会推出旅行版车型。
这款车的设计初衷就是为了居家过日子的普通人提供一款不错的代步工具，同时它还坚固一些商务的需要。
因此底盘采用了成熟的前麦弗逊后双连杆支柱式独立悬架组合。在软硬调教方面，这款车型的欧洲版本稍稍偏硬，这样就有利于提高车辆在高速上行驶和紧急变线的稳定性，让喜好驾乘感受的欧洲人不至于对这辆车太过诟病。
在前悬架上为了改善避免麦弗逊
第三百四十章 开挖丰田的墙角(2/6)