TSi。虽然这样改变使得这台车最大输出功率降低至了216马力，但却很大程度上控制了尾气排放对燃油经济性也有一定提升！
而今年法拉利也推出了采用K-Jetronic燃油喷射技术，发动机每缸4气门的308quattrovalvole,将最大功率重新提升至240马力。这个版本的法拉利308总共只生产了748台，三分之一为欧版车型，而这个版本也被认为是308车系当中最具收藏价值的版本。美规的动力稍逊于欧版，不同的是它的前翼子板两边有着橘黄色边灯。前保险杠也更加粗壮。
为了享受意大利和部分欧洲国家对于2L小排量发动机的税收优惠政策，法拉利在法兰克福车展上还推出了2.0LV8发动机208GTB/GTS车型，这款车的最大功率有着惊人的155马力，后期法拉利还会为这台发动机加装涡轮增压器和机械燃油喷射系统。使它的最大功率提升至更加惊人的222马力！
而最让林强生觉得有意思的是，它有着赛车样式的方向盘，中控台上布置着三个醒目送风口，特别之处在于有着半开式可移动顶棚，这款车的顶棚是可以收缩的。这在车展上是极其特别的存在，法拉利给这个形式命名为targa-top，而且这款车还有着传统的法拉利车身颜色，法拉利红！
不用说，变身成为了汽车收藏狂人的林强生每个型号都来了一辆，这种车不光是能够当做代步工具，而且还是比较好的保值产品！
当然以研究名义把这些车运回中国对林强生的公司来说只是小事一桩，将来无论是收藏还是卖掉都能为他带来可观的收益。
这次
第三百四十四章 骏马和蛮牛的对决(2/5)