以及研究生将近1000多人！我们的科研实验器材也是非常先进的，学校努力跟踪国际先进水平，您看到的是我们的流体力学实验室。根据最新实验设备我们可以用计算机测算出最佳的汽车外型，通过传感器测算出风通过汽车表面每平方米的风阻系数！”彼得指着一个大型的实验自豪的和林强生说道。
林强生看了看这是一处微型风洞实验室，所谓微型风洞就是缩小的汽车模型风洞，这种风洞的建设成本很划算但是测算出的精度也相对低一些。一些大型汽车公司有自己的实体车风洞，那个投资往往在数亿美元以上。比如奔驰公司的汽车风洞，其风扇直径就达8.5m，驱动风扇的电动功率高达4000kW，风洞内用来进行实车试验段的空气流速达270km／h。建造一个这样规模的汽车风洞往往需要耗资数亿美元甚至10多亿。而且每做一次汽车风洞试验的费用也是相当大的。
兰博基尼以前都是通过别家公司设计车型，最出名的就是乔治亚罗所属的意大利设计公司。当然兰博基尼也有自己的微型风洞实验室，林强生投资在新厂建立了一个，但是实体车风洞他还没建设那个的打算。
早在70年代初通用就用大型计算机进行过汽车流体实验，那时候这种计算还需要大型计算机。随着集成电路技术的飞速发展现在有几台微型电脑和一个小型服务器就能完成这种工作！
计算机的发展方便了汽车公司在计算机上进行一些先期试验，使用计算机技术大大降低了汽车的研发成本，最显着的效益是研发时间的减少！
林强生点点头，笑着说道：“你们准备的很充足，兰博基尼找到了非常好的合作伙伴
第三百五十五章 校长亲自接见(2/6)