们沟通安排他的课程。
在这几个月里，林强生始终关心的是四款法兰克福车展展出后的新车销售情况。
布吕谢特已经和上百家汽车销售公司签约，他和林强生预计起码要再增加900多家销售商才能支撑得起一家汽车公司。著名车企哪一个的销售网络没有几千家的规模，否则都不好意思叫汽车公司。
凌志的凯美瑞、普瑞维亚、雅力士、锐志四款车型都根据部分欧洲国家的政策制定了欧版型号，排量限定在了2.0L以下。尤其是雅力士小巧灵活极具欧洲特色。受到了欧洲人的青睐，四个月的订单就达到2万辆以上！
在滨城的汽车组装厂已经安装升级了全套的新式生产线，这家工厂的成品车最终将不向国内提供，至少按照林强生的想法在90年以前是不像国内供货的。只做出口！
这家汽车公司采用的是“丰田式订单”生产方式，努力把订单和交货日期缩短，因此为了适合国内的实际情况，埃里克松不得不对这种生产方式进行一些改变。把每个季度的销售业绩做一个预测，工厂按照预测数据向国外供货。这样就尽量减少了客户的提车等待时间避免因为产能问题而流失潜在客户。
公司也把一些核心零部件的部分产能放到了国外生产，在德国的斯图加特和美国佐治亚州首府亚特兰大附近的郊县都有工厂。两者都可以生产动力系统以及变速器等产品，为了尽量避免国外税收制裁和对产品销售的干扰，林强生在两家工厂中都建立了高度现代化的组装工厂招募了一些本地工人，促进增加了当地的就业和税收。另外位于斯图加特的BOSS公司也成为了合作客户，这家公司为这几款车
第三百五十八章 胆大妄为(2/6)