源的英文很好毛遂自荐担任了考察团的翻译工作。
另一些人就比较特殊了，要说我国的汽车工业在没改革开放之前还真是感觉良好，不比那些发达国家就自己总结一下来说，不算滨汽哈汽，国内汽车工业的规模还是非常大的。
自一汽建立开始，国内先后筹建了五个汽车生产基地，他们是一汽、南汽、上汽、北汽、济汽，包括众多配件工厂的五大汽车生产基地。六十年代中期二汽建成，国内又相继建成了川汽和陕汽，此后地方积极建设汽车制造厂所造车型大多以仿制几大汽车厂的产品为主。
据林强生所知，七十年代国内能够制造汽车的还有京城汽车附件厂、邢台长征汽车厂、邢台红星汽车厂、邢台汽车厂等，单说邢台确实因为它的独特但此时其他省份也都有这样的汽车厂大量存在。
就粗略统计，国内现在生产解放牌车型的有20多家汽车厂，京130车型的20多家，跃进车型近20家，京越野车型近10家。六七十年代汽车改装零配件品种逐渐丰富，厂家增加到2100家。
1980年国内汽车年产量22.2万辆，其中轿车为5418辆，轻型越野车为2.04万辆，其他越野汽车7600辆，载货汽车为13.6万辆，有4.8万辆汽车底盘供改造客车或专用车。
从1966年~1980年国家生产中类汽车累计163.9万辆，其中长途客车6000多辆，1980年全国民用汽车保有量169万辆，其中载货汽车148万辆。
至1980年，国内汽车制造厂为56家，汽车行业企业总数为2379家，从业人员为90.9万人，汽车工业总
第三百七十六章 向前大步走(5/6)