例如某次一位美国管理人员看到一辆切诺基有严重的质量缺陷就吩咐北汽方面销毁，可是第二天这位美国人依然在厂里看见了这辆车，于是他就自己拿了一把大锤想要砸毁这辆切诺基，结果被一群工人看到了。这群人义愤填膺气的不得了纷纷冲上来要揍这个美方管理人员。结果可想而知，从此美方管理层和北汽吉普方面的矛盾加大，后来还闹出了一场外交事件。
对于合资公司，其实国家最初是没有什么政策优惠的各主管部门照章办事，进口装车的散件要征收百分之百以上的高额关税，水电气供应部门也把合资企业当“唐僧肉”漫天要价，恶劣的投资环境造成北汽吉普严重亏损几乎无法运转。
在一种互不信任剑拔弩张的氛围下，矛盾终于激化酿成了“北.京吉普风波”。1985年11月，才开张一年多的北.京吉普就支撑不下去了。由于公司刚刚启动外汇收入不足开不出外汇支付信用证，AMC发出的1080辆CKD汽车散件停留在港口不能入关致使北.京吉普停工待料。
僵持数月之后当初参与谈判的AMC副总裁克莱尔直接给国务院领导写信。对中国的投资环境表示不满，要求在进出口、外汇政策上给予优惠。有美国记者以《美国汽车公司跌入泥潭》为题撰写文章，中国投资环境的优劣引起了世界关注。
此后，中美双方又经过多轮谈判才达成谅解，但美方信心受到一定程度的伤害。美国人妥协了再不管产品质量好坏，就这样直到20年后切诺基在中国的质量一直没有起色。
后来的国产切诺基的发展大家都清楚，有句话形容得很好，自从买了切诺基之后不是在修车厂
第三百七十九章 意外情况(5/6)