后政府立刻牵头采购了第一批组装出来的全部30辆轿车，给轿车销售带了个好头！
前前后后这家工厂的建立受到了很多照顾，在众多关注之下这家年产3万辆轿车的企业一路绿灯。
因为在此时GD省内有大小200多家汽车相关生产厂家，大多以生产公交车和轻型卡车、改装汽车为主，平均下来每家企业一年也就能生产100多辆车。有机械部的领导来GD视察机电时曾说过一句意味深长的话：広州这边工业满天星斗，但是没有月亮。
对制造轿车经验为零的広州来讲，要真正开始描绘轿车产业化版图，这仿佛是一个遥不可及的梦。
但是当机会来临之后，他们却用了几个月的时间就开始了梦的起航。在还没有得到中央的生产许可证书下达之前，这家企业的管理者就决定自己想办法，他们决定采用生产轻型卡车的名义来生产轿车。
第一批车组装出来后因为生产许可证仍然没有盼头，GD省决定单方面继续进行这个项目，汽车厂和省市的领导们自行研究拟定了车辆价位。每辆凯美瑞轿车最低销售价定在了13.68万元，并且他们还学着冰城的几家工厂把轿车划分档次，又弄出了一个豪华型凯美瑞，战战兢兢的把价格定在了15.89万元。
广汽一点点的摸索着经验建设着自己的汽车工厂。但谁也没料到在第一批30辆轿车卖给省里之后紧接着就迎来了海量的订单，甚至在第一批车开出厂门不久就有人提着几麻袋的钱直接到了厂里买车。
改革开放已经4年的时间，GD省作为中国的南大门早就接触了市场经济，他们也见识过港澳地区的阔绰，甚至很多人
第四百一十四章 技术同盟(4/6)