。双方的合资申请正在等待上级批准，滨城飞机制造厂将有可能成立国内第一家合资飞机制造厂，一部分厂房和人员将划分到合资厂来。原有的运12运输机和从法国引进的国内代号直九直升机原厂继续保留。
新的飞机合资公司将引进飞机技术，具体哪种飞机林强生还没有决定。
前期东星公司投资的运12相当于给了航空业一份买路钱。与滨城飞机制造厂和中航结了一个善缘。
运12自从80年开始研制82年7月首飞，到了83年的11月初，1年多的时间已经有超过800多个小时的试飞记录。东星公司总共投资了将近2000万元，这些钱不但帮助了滨飞而且还帮助了航空部门不少的忙。
这次出游林强生特意联系滨飞，让他们派一架飞机过来，总工程师卢开仁觉得运12没什么问题有信心，于是很干脆的给林强生派了一架，当然油料费用都是由林强生来出的，这也是卢开仁这么痛快的原因。
而一架飞机对林强生来说，有了它简直太方便了。现在林强生对搭上滨飞感觉无比幸运。这年代多了一架可以任由自己驱使的飞机，这不就变相等于有了一架私人飞机了吗，而且还不用自己买，不要自己养飞行员。而且在中国即使有了飞机和飞行员，但购买航空油料也是个大问题，且现在航空业由空军把持得风吹不进雨打不湿，林强生巧合的插了一脚进来！
他和飞行员打了个招呼，问道：“还能飞吗？休息半个小时再说？”
飞行员已经送了他一次了，他大声说道：“没问题。有1个半小时就回去了！”
这里到滨城大概有600多公里，林强
第四百二十七章 挺着(3/7)