用了前后硬轴非承载式车身设计，它们有着强健的越野车身板，越野能力不言而喻！
非承载式车身由于有一套完整的钢管大梁,所以在抗击正面、后部和侧面撞击的时候，无论在公路行驶还是越野路段行驶，其被动安全性会高于仅有一张铁皮的承载式车身。
在30年后的众多的城市SUV中，采用与轿车相同的承载式车身结构的占了绝大多数。然而仍有不少越野狂热分子，始终追随着采用非承载式车身的越野车。非承载式车身结构有着车架强度高、车身抗扭曲性好以及良好的舒适性等优点。
动力上林强生给这两款车配备了三款发动机，分别为2.5LV6涡轮增压柴油发动机和两款升级的V8汽油发动机。排量分别为3.9L和4.6L。其中搭载4.6L升V8发动机的揽胜最高时速可达200km/h，百公里加速仅需9.3秒。变速箱有五速手动、自动两种可选。
但是，由于两款车都是全钢车身，这让两款车都超出了2吨的自重。达到或者接近了三吨的重量。这么重的车身让驾乘者开起来难免有一种动力迟钝之感，尤其在过弯时像是整个车身都要被甩出去似的！
这也许就是让林强生唯一赶到不满意的地方，这是一款根据他的眼光改造升级过的类似前世的豪华版本，自然要比英国原版车重上许多！而且国内的设计制造水平差不如英国人来得更好，结构冗余度也较高，这些都给车身增加了重量！
但不管怎么说。虽然滨汽二厂的职工们不明白什么叫SUV什么叫运动型多用途车，但是他们包括厂领导在看到两款实车之后都明白了，这两款新车就依靠这么好看的外型就
第四百四十一章 艺术学校(3/6)