的预测，中国果然是一个大市场！
工厂每个月可以组装两架黑鹰，三到四个月交货一次，双方的交易从10月份开始。六个月后就可以完成合同，总交易额在7200万美元，而且西科斯基要为东星派来美国的飞行员及维护人员提供驾驶培训和简单的维护保养训练，而以后较大的维护作业还是要靠美国派遣工作组或者返厂的，他们并不提供修理线。
而后林强生等人又马不停蹄的乘坐航班飞到了德克萨斯的福德沃斯，对贝尔直升机公司进行参观访问。洽谈引进项目。
在哈飞当初引进直九之时，美国的贝尔飞行器公司就是非常积极的一个，他们也投入了大量的工作，但当时有来自法国海豚直升机的竞争，虽然哈飞觉得实现本土制造贝尔直升机要比海豚简单，但当时负责航空工业的三机部则认为法国人的海豚直升机更先进，同时也更有发展空间，于是最后哈飞选择了同法国人合作，贝尔直升机出局了。
二战前后美国得到了老欧洲大量的人才，新技术不断涌现，经济高速发展，美国直升机业在这段时间也是相当活跃，并且是规模增长最快的行业之一。除了供本国需要，美国的直升机也随着美国军队的脚步大量的出现在了世界各地。
但随着近些年来欧洲航空工业的重新崛起，一批有实力有技术的飞机直升机企业从后头追赶了上来，美国的直升机企业确实感受到了巨大的压力，竞争日益加剧不得不让他们努力开拓新市场，甚至在中国对高原直升机选型之时，贝尔直升机明知不敌黑鹰但也参与了竞争！
林强生这次到访确实要引进贝尔直升机，有意在国内制造这种民用型很棒的机款，
第五百二十四章 贝尔直升机入囊(3/5)