对这些技术进行了一些研究实验，双方经过多次磋商，一项项的讨价还价交换技术。
一个月后，也就是十一月初，南非正经历着干旱的夏季。林强生又来到了阿特拉斯公司，他的工厂已经建立起来了，很顺利，收购了一家基建还算不错的工厂。把设备拆走搬空，而后这家工厂改造成了一家螺旋桨飞机厂。
国内先后调来了两批航空技术人员，共24人，组成了机体设计与动力研究小组，这是第一批。以后还要陆续来人，要组成航电小组、飞控小组、液压小组等等；此外还有直升机研制部门也需要技术人员，这些人将来自已经下马的直7项目，主要是来自哈飞直7的研究小组和相关院校毕业生。
1967年~1979年直-7直升机进行研制，在设计过程中严重超重，达不了上舰要求，最终项目下马、被直-8取代。1979年6月28日，国家决定直7重型直升机研制工作停止．其原因是由于国家财力有限，不可能同时投资研制两种重型直升机，为了全力确保由江西景德镇直升机厂承担研制直8型直升机项目。直7直升机只得为直8让路，从而宣告了直7重型直升机的夭折。
这些技术人员就包括几位工程师和一线技师，都是航空技术人才，也都算是可以相信的人。他们当中的很多人先前在哈飞的直7研究单位工作，直7项目下马，重型直升机的研制计划最终全部转移到了景德镇和昌河，而哈飞参与过直7研制计划的相当多的有技能有学识有经验的技术研究人员无所事事，有人为了养家糊口，还真的走上街头卖过茶叶蛋摆过地摊，没有项目的研究人员的生活是惨淡的。这年头研究人员们到了社会真就没什么
第五百三十一章 弥补差距(2/4)