建设海外生产据点，藉此保证稳定的产品供应就成了必然的选择。
于是他们开始大规模的进入美国，也只有美国才是日本最好的发展方向，日本与美国的贸易占据了本国经济最大的份额。
1982年，本田公司开始在俄亥俄州的马里斯维尔建立工厂，制造小汽车。随后丰田、日产相继跟进。日本公司在北美销售的汽车中约有60%都是在本地生产的。
此次车展本田和丰田、日产、铃木、马自达等一长串的日本车商，都带来了他们的主打车型，给展馆中的其他车商了巨大的压力。不过日本车商已经在82年纷纷推出过新车型，按照他们五年更新换代的周期。今年大多没有推出什么新车，只是带来了一些改进型。
欧洲车商也带来了他们汽车的改进型，很少有新车展示，有消息说宝马将在下半年推出新车型，有消息透露出那是一款轿跑车，宝马在其身上投入了相当大的心血。
林强生猜测也许那就是著名的宝马M3。追求绝对竞技性能的一款轿跑车型。
而本次车展最让人惊讶和新奇的恐怕就是一家新建立的汽车公司，它也吸引了大部分美国汽车媒体的注意力，展台周围，围满了参观者和手持专业照相机的记者，镁光灯闪烁不停，反射在黑色的车身上异常绚丽，两名精心挑选的车模，穿着优雅的晚礼服陪伴在两个主角的左右，也丝毫不减轿车本身散发出来的高贵气息！
实际上，这就是林强生拥有的LS汽车研究所分离出来的一家新的汽车制造商，雷克萨斯汽车公司！
这家公司定位于豪华车品牌，此次车展他们带来了两款高端豪华车型。其中最
第六百四十四章 纽约车展(3/6)