定程序还有更加复杂的悬架，让各种驱动形式的车辆都可以，以一种更为中性的轨迹行驶。
所以不见得前驱车操控就比后驱车差，也不见得后驱车加速等动态性能就比前驱车强。
前置后驱的技术是最成熟的车辆驱动技术。车辆从发明伊始就是用前置后驱技术。这种驱动形式的好处显而易见，前轴后轴各司其职。因此更易于控制，雷克萨斯LS400其实按照中国的理解就是一款追求中庸品质的车型，但是在美国人看来或许这就是一种从未有的低调享受。
它的最高时速为每小时260公里，整车质量1815千克。相当于1.8吨，长宽高分别为4995mm/1820mm/1452mm，轴距为2850mm，前置纵向的4.0升V型8缸顶置发动机，配置了LS汽车研究所研发的最新一代的电子燃油喷射装置。采用四挡自动变速器。
LS400的发动机缸体和缸盖都不惜工本的采用铝合金制造，雷克萨斯的标志和VVT-I的铭牌被镶嵌在大大的缸盖上。发动机最能体现生产厂商的水平，而这台机器就像一件工艺品，精美绝伦的展现在聚光灯之下！
两亿多美元的巨资投入到汽车研发领域，也带来许多令人意外惊喜的成果，LS的工程师们通过大量的路试总结出了一套测试数据，从而开发了一套自己的汽车电子控制系统，注册了大量的专利技术，也就是行车电脑，ECU！
ECU电子控制单元能将各类传感器的工作状况转换成相应的电信号输送给电控单元。经实时处理和计算后，电控单元再向各有关执行器发出指令，以控制最佳喷油时刻、喷油量和点火时刻，减轻
第六百四十五章 精益求精的LS400(2/6)