到家的东西，比马鞭粗了一些的东西，只不过是需要多费一点力气而已。
同步进行的是车身的制作，木匠们选择了大型成材红松木来制作，通体没有一颗铆钉，全部是榫接结构，配合上专门熬制的粘胶，这种三米宽六米长的家伙顶多也就五六百斤，只要升力足够，上面乘坐十二十人实在是轻松不过的事情。
最关键的也是最困难东西是燃料池的制作，这个时代可没法制作后世的高压燃气瓶，所以三四十个方案同时进行再经过五天的筛选之后，确定几个可以发展的方法，然后制作出样品来，每个需要不停地调试测试，最后选出一个复杂却又具备可行性的方案。唐裔工匠虽然比不了后世的科学家，但是绝不是史书中记载的明代吃不饱穿不暖的匠户们那样不求甚解，反而因为没有什么所谓文人“奇技淫巧”观念的压制而更加专注，暗地里老罗都经常感叹捡到宝了，他们的思路很敏锐，常常只要一个提示就能想出解决的办法来，尽管他们没有什么理论，但是论到动手能力和对材料的熟悉，绝对不差于后世的铁匠和木匠。
确定燃料池的方案比较负责，整个过程免不了老罗的参与，有了众多工匠的配合，仅仅十二天，一个类似煤油炉子的东西被制作了出来，炉子或者说罐子的直径大概有一米，整体用铁皮打制，用铁匠的话来说，这玩意儿也就比做尿壶麻烦些，键的气密位置都是用很古老的铅锡加热焊接手法来弄的，封闭的阀门和调制火焾的结构同样很简单，铁皮螺旋这种结构也不是什么困难活。
燃料的选用直接用了老罗的意见，还是铁匠和金工的活，制作一个简易的蒸馏器，巴库这个地方的早期石油都是轻质油，质量
第七十六节 军备(2/6)