出现大的灾难，但是又一次飞艇甚至被风暴撕破了气囊，迫降在海面上，等待了足足一个星期才得到救援，这更是打击了飞艇的安全信用。
为此齐柏林也开始建立更安全的制度，比如聘请了一大批学习气象的学生，还有德国气象科学家免费在齐柏林飞艇公司中工作，皆以研究大气现象。
这些人这几年通过一个月一次的飞艇跨洋，积累大量的气象资料，构建了一个安全的气候模型。
“大人放心吧，现在是最合适的时候。我听那德国佬说过，说什么冬天冷，气流不活跃，所以风暴活动处于冷状态之类的，我也不是很懂。反正他们说冬天飞艇最安全！”
负责这次带队的龚明德向杨潮解释道。
龚明德在战争中，带领过百艘以上飞艇执行轰炸任务不下十余次，但是跨洋航行，他还是第一次，因此还是十分期待的。
“那就好。一旦出现问题，就紧急迫降。每艘飞艇上都安装有无线电，相信有很大几率获救的。”
杨潮叮嘱道。
龚明德不耐烦的说知道了，就亟不可待的蹬上飞艇，第一个出发了。
看着一艘艘飞艇升天，足足用了三个小时，所有的飞艇才升了起来，然后在天空中开始编组，用规模宏大的阵型，穿过太平洋，最后横空出现在美国的国土上。
如果这样都不能刺激到美国人采购飞艇的话，杨潮也没没有办法了。
日本人拥有一百来艘飞艇，而杨潮就用这种方式，告诉美国人，日本有能力48个小时，飞临美国领土，而他们一百艘飞艇将至少能运送一千五百吨炸弹，或者两万人降落美国。
第二百零五节 飞艇狂热(5/6)