还有沙船，鸟船，广船！
四大古船之一的，广船。因多在广东沿海制造而得名，它的基本特点是头尖体长，上宽下窄，线型瘦尖底，梁拱小，甲板脊弧不高。
至今21世纪的现代那边，南中国海上仍遗存着一艘广船——“金华兴”号。历史上最着名的广船为“耆英号”，因曾到英国访问而闻名。
沙船：结构独特，方头方梢、平底，具有宽、大、扁、浅的特点。
俗称“方艄“；底平能坐滩，不怕搁浅，受潮水影响比较小；沙船上多桅多帆，桅高帆高，加上吃水浅，阻力小，能在海上快速航行，适航性能好；载重量大，但沙船不能作远洋航行之用！
绿眉毛，吃水深2.2米，排水量230吨左右。
采用古老的木制舵，舵长11米，宽2.3米；有三桅五帆，其中主桅高24.5米，主帆三面，使用风力航速最高可达每小时9海里；因船头似鸟嘴呈尖型，又称“鸟船”！
福船，首部尖，尾部宽，两头上翘，首尾高昂。
船体高大，上有宽平的甲板、连续的舱口，船首两侧有一对船眼。仅能当成战船使用，又能做成商船。在浅海和深海都能进退自如，适合于海上航行，可以作为远洋运输船和战船。据古籍记载，明代我国水师以福船为主要战船。
因为海禁原因，它们皆没有超过400-500料以上。
明朝规定，海禁之后，民间最多只能打造400-500料的船只。千料约合四百吨左右的排水量，也就是现在朱子龙到手的这些几十个周家的船只，大概都是200吨排水量左右的。
有了这些
第138章 借海外贸易，练水师和海军！(2/5)