新，再一次大力推动着大明科技的发展。
铁路方面，经过八个多月的修缮，数十万俘虏同修一条线，大明第一条铁路全线贯通。
由于长江大桥还未建好，所以大明第一条铁路修在了长江以南，为南京城到福建福州的南福线铁路。
正月十二日，南福线铁路正式开始试运营，随着几声嘟嘟的蒸汽鸣笛的声音，南京火车站内，一辆巨大的长长的蒸汽列车缓缓动了起来，并且越来越快，很快便冲出了火车站，向着南京城外运行。
城内，许多百姓被惊动了，一个个寻着声音看了过来，只见被铁栏围起来的铁路上，一辆巨大的喷烟的怪兽在上面快速的行驶。
火车驶出南京城后，向着南方行驶，两个时辰后过杭州，七个时辰后到达福州，试运营完毕，全程没有半点差错，预示着大明第一条铁路不久后将全面开始载客民用。
从正月十四日开始，大明日报大力宣传，二月一日开始销售火车票，二月三日，载客火车将首次发车。
南京城到福州，全程两千里，票价仅仅三十银元，若是按照以往赶路的话，至少需要十天的时间，然而坐火车的话，一天都不用，三十银元绝对值得。
二月三日开始，随着第一趟从南京城到福州和从福州到南京城的火车经过七个时辰的行驶后陆续到站，坐车的旅客走出车厢，看到自己真的在七个时辰内到达目的地，一个个如若做梦，脸上还充满了不敢置信。
次日，大明日报报道了第一次火车载客的过程，这一刻，整个大明都沸腾了，百姓呼喊奇迹。
长江大桥已经修建了近一年的时间，大约还有三
第七百一十五章 中兴九年(3/4)