常的幸苦，而且信息必须及时，需要在瞬息万变的市场中准确的把握商品价格的脉搏。
通常行商的优势非常的明显，往往能轻易的决定一个地方某一种货物的价格高低，是货物价格的制定者，地位比坐商要高。
可是海商的优势到了倭国就很难发挥了，货物的价格是有供需双方来决定的，在数量恒定的情况下，需求越大就会抬升价格，反之价格就会降低。这个道理海商自然心知肚明，可是货物的价格有时又取决于供需双方的博弈，海商将货物运到倭国，本身就已经投入了大量的人财力，到了倭国却很难知道倭国的需求到底是多少，倭国坐商会死死的掐住海商的脖子，将海商的利润压倒最低，因为倭国的坐商清楚的知道，这些海商是不会将货物再带回去的，这就是海商最大的软肋，海商在和倭国坐商的博弈中多次吃亏，不是这些海商不聪明，而是根本无法挣脱脖子上的这条贸易不公平的枷锁，这种情况即使到了千年之后依然存在。
后世解决这样的困境有许多办法，其中一个就是将公司办事处设在对方国家，零距离的接触市场的变化，摆脱当地坐商控制货物的定价权。
可惜后世很多办法放在唐代并不合适，船只渡海这一条就能让人抓狂，即使倭国对唐朝海商打开国门，这些商贾也无法控制倭国的市场，这就是历史的必然性。
在甄乾提出来租借海岛之后，这一次好像就完美的解决了，不管海商一次运来多少货物，都可以在最合适的时候出售，没有了跨海运输的风险，海商在倭国市场也就夺取了定价的话语权。
这是一招釜底抽薪之计，解决了货物在运输和时间上的矛盾，这些事
第397章 女海盗(2/4)