是看路的承受能力和通行能力。比如现在的乡村公路只能算等外公路，连四级都算不上，能承受十来吨重量。
当然了，这里也不排除一些地方这乡村公路修的时候偷工减料了，仅仅只剩承受一半重量指标。
“造价我不能给你准确的答复，不过能给你初步的估算一下。比如按照你这四条车道的一级公路来算的话，加宽路面的成本也按照正常成本来算，一公里的造价，八百万到一千万左右，这承受能力嘛，一百吨……”杜德水的话还没有说完，韩云帆哑然打断了：“等等，等等，你说什么，一级公路一公里成本要八百万到一千万？”
尼玛，韩云帆的预算之中，四十多公里的乡村公路加宽，最多也就两三千万吧。
卧槽，要是按照这一级公路的指标来修，四十几公里的路，韩云帆要出几个亿，他哪有这么多钱啊。
这可真是隔行如隔山啊，韩云帆真没有想到，一级公路的造价居然这么贵。
“没错，这还不算乡村公路复杂的环境，比如靠山要砍山体等成本。”韩云帆的土鳖反应，杜德水并没有嘲笑他。
“那四级公路呢？”韩云帆直接一下子就把级别降到了最低标准。
“四级公路造价就便宜很多了，一般情况下，一公里造价四五十万元，路面承受能力嘛，三十吨。”杜德水说。
“这还差不多。”韩云帆一听这四级公路的造价，心里就舒坦多了。一公里造价按照五十万来算，四十几公里的乡村公路，成本两千来万，这在韩云帆的预算之中了。
不过，韩云帆也没有乐观，这还仅仅只是一般情况，还没有涉及到大于镇
第三百七十二章 惊人的造价(3/4)