泰晤士报：航空业不会因为鹏的出现而改变，人们不会将远行和生命交给无人驾驶的鹏，这是一个十分荒唐的产品。
在欧洲，和混沌生物关系较好的国家，如卢森堡、冰岛、瑞典、瑞士、挪威、西班牙以及东欧国家，都是举双手赞成鹏进入航空市场，特别是东欧国家，它们虽然地处欧洲，但永远是欧洲的二等公民，被英、法等看不起，现在它们需要达成混沌生物的生物革//命快车，以实现国家经济实力的发展和对英法的超越。
巴尔干半岛的某领袖说道：“欧洲未来的经济政治文化中心应该在东欧而不是西欧，因为这里离共和国更近。”
在共和国内部，领导和航空公司的老总对鹏的发布也并非都是报以热切的希望。
在东航老总的牵头下，东航、南航、淮西航空等五家共和国较大型航空公司结成联盟，大家约定在共和国的航空业界内，无论是国际航线还是国内航线，都禁止购买混沌生物的大型生物鹏，以免鹏的出现扰乱了航空公司的市场。
这些航空公司的老总除了担心鹏的出现影响飞机的票价以外，更担心沈淮特别扶持某家航空公司甚至自己开办航空公司，如果大家担心的变成了现实，那么共和国的航空领域将变成混沌的天下。
几家航空公司除了达成同盟以外，还联合向共和国相关部门递交了关于禁止鹏进入市场的文件，这份文件详细的分析了鹏的危险性以及进入市场后对航空领域造成的冲击。
文件对鹏的否定主要有三点:
第一点，鹏是飞行生物，从没有公开接受监督进行过远途飞行更没有经过相关部门的评审和认定，也没有取得
第504章 巨大的争议(2/4)