制，他还制造了另一种马车，且在这马车上加入了自己的创意，按照他的图纸要求，整个马车上面是一个焊死的铁制导轨。
一个三角形炮架每个足下各是一个由工匠手工锉出来的滚动轴承，轴承套在导轨上可以在三百六十度旋转，也就是说，若是在战时，可以不用转动马车就能立即让炮口掉转方向。
但茅元仪只造出了这一辆，而且也是足足花了近半月，且只能承载小型火炮，炮管一旦过重，就会使得导轨处的摩擦力变大，造成阻力变大，在这个还没办法保证铁轨和轴承绝对光滑的时代，一旦阻力过大就直接转不动，这样的话，反而加大了马车的负重。
朱由校来看了茅元仪这发明后也是不由得咋舌，但也没反对他去大胆开发，而是让他得首先保证改良四轮马车和独轮车的技术熟练且能批量生产的前提下可以去做一下大胆的尝试。
不过，到如今是禁卫军即将开始分组进行装备综合训练和分组进行专项训练的时期，茅元仪也不敢耽误陛下的大事，也就把更多心思花在如何提高改良版四轮马车和改良独轮车的产量上来。
甚至不惜加班加点的赶制。
由于朱由校给这些工匠给的薪酬都很高，甚至比禁卫军的军官还多一成，因而这些工匠也都挺卖力气，也没有因此而心生怨气。
差不多隔了十来天，陆陆续续的就有上百头骡马车拉着上百口长条大箱子和上百辆看上去似乎要低矮不少的新式四轮马车进了禁卫军营的军火库。
并且在开始进行火器操练的这天，这些装备辎重都被放在校场上。
且就在全军官兵的眼皮底下，在朱由校的身前
第九十一章 新技术的运用(2/4)