的当天，就被订出去整整二十架，直接把国防星的人给乐歪了嘴，国内的生产线全部傻/逼了，一年产量才不过两架，你让他出二十架，哪怕临时追加生产线也最多只能达到五架的年产量，还有十五架怎么办，更何况这才是开幕式后，展览区开放的第一天。
当然，有订单自然不可能往外推，一架战斗机的利润惊人，无论如何都要想法往往自己怀里搂，成飞的人乐得旁观，也帮不上什么忙，光是珠海航空展的歼-10订单就已经把他们的所有生产线都给占满了，连林默的战损都无法做到补充，还好是沈飞给面子借了一架歼-18，否则林默得当上好长一段时间的步兵才行。
开着林默那架老爷似的p-51“野马”出勤也可以，不过一架挂着“八一”五星标志的老野马出现在天空中，地面的作战人员一定以为他们穿越了，这可不太好。
正当国防星痛并快乐着的时候，沈飞出手了，除了留给国防星四架自产外，其余的产量全部都被接了过去，做为行业大佬，他们总是有办法完成生产任务。
签协订单协议的还是国防星，不过大部分产品由沈飞提供，双方利润分成，总之在巴黎-布尔歇国际航空航天展览会结束后，沈飞和国防星会再次签署一份协议，讨论如何供货和利润比例。
这对于国防星来说，几乎是转手利润，赚多少都是白捡的，虽然产品利润要让沈飞占上不少，可是服务利润和配件利润，绝对都是属于自己的。
这下要发达了。
一个每年订单都能吃到撑的航空航天公司，发展效率将会是几何级的增长速度。
看到坐在运载车上返回到国防星
第四百八十八节 - 百分之五(2/6)