着不远处跑道上各种飞机不断起降，心中亦是多有感慨，现在的张文浩，由于掌握了工业制造的科技，所以看事物的角度与之前发生了完全不同的变化。若是普通人，看到如此繁忙的起降，最多也就会试图辨认一下各种飞机的机型，但在张文浩眼里。这些飞机的详细数据都在一瞬间涌入自己的大脑。
目前的民用航空领域仅有两个绝对的巨头公司，波音与空中客车，前者出身美国，后者出身欧洲，基本上全世界的干线客机都是由这两个品牌生产，至于一百座以下的支线客机就单说了，毕竟是一个非常小的市场。
飞机可以说是民用领域中，科技含量最高的产品，从机身的制造到航电设备的研发再到发动机，这三个环节都有着非常高的技术含量。其中科技含量最高的，便是飞机使用的发动机了。
飞机发动机三大巨头就目前来说，基本上处于同等水平，目前还没有哪一个公司处于绝对的领先地位，综合考量下来，各种机型对飞机发动机的要求均不一样，有些追求大推力，有些则追求经济节油，也有些更宁愿牺牲一些推力和油耗。选择低噪音，但总体上来说，目前的飞机引擎市场较为均衡，三家巨头公司也算是齐头并进。
在未来二十年内，这种格局不会有所突破，但二十年后，通用电气公司研制出了一种多转子高温燃烧室的新型涡轮风扇发动机，这种发动机相较普通发动机来说，油耗不变的基础上，推力可增加约25%，保持原推力的情况下，节油率能够达到30%，同时噪音相比其他发动机也有明显下降，这款飞机引擎一经推出，全世界的航空公司立刻排队下订单，并将所属的所有飞机逐次更换为最新的发动机
第二百一十八章 返程(2/9)