为了降低这百分之三十的油耗，普锐斯增加了额外的电力驱动单元。使得造价更高、维修更复杂、保养更高昂，其动力输出仅仅为不到80马力，价格却卖到了20多万人民币。可谓是有些贵的离谱。
但如果把普锐斯那该死的1.5l自然吸气引擎丢掉，再把电动引擎和蓄电池的部分拆除下来，换装一台东辰1.4自然吸气引擎之后，普锐斯的环保性能又如何呢？
东辰1.4自然吸气的引擎，动力能够达到120马力左右，但是，油耗却与搭载了电动引擎与蓄电池的普锐斯相当，只是这一条，就把丰田在混动车上这么多年来的努力都给击破了。
你还搞个屁的混动？当别人纯油动的汽车在功率上比你的产品高出了了50%，而又不需要费天大的劲搭载整个电动系统、油耗与尾气排放却与你几乎无差别的时候。你还说你的车环保，那就是纯属扯淡了。
这个时候，东辰才是环保的最大功臣，他直接提升了燃油经济性，使得汽车的油耗在同比基础上降低了30%左右。而由于燃油利用率高，尾气排放相对于燃油经济性，提升的更高，足以减少40%以上的温室气体排放，丰田用了十几年时间，不断在混动汽车领域寻求的环保性与经济性。东辰只用一台汽油发动机就做到了。
随着世界对东辰汽车认识不断加深，已经有不少国家的权威部分对东辰引汽车的环保型大加赞赏，并称赞东辰汽车带来了汽车环保的新标准，自从东辰汽车正式上市以来，丰田普锐斯在中国的销量骤降到了每星期不足一百台，按照这个销量来计算的话，今年一年连五千台也卖不出去。
其他品牌的汽车也同样受
第二百九十五章 全面出击(2/6)