萨斯ls系列、奔驰s系列、宝马7系、奥迪a8、捷豹xj等100-280万区间的产品，二级，则将直接与宾利、玛莎拉蒂、劳斯莱斯等品牌的量产车型进行对抗，东辰宣称，此次豪华车定位，不比拼所谓的品牌底蕴，拼的，就是硬件配置以及科技含量。
除此之外，东辰还有一条消息举世震惊，原文非常简单：由于sc1的定位出现战略性错误，以至于sc1严重与大众市场脱节，故此，东辰已经开始了“廉价跑车”的开发工作，廉价跑车的市场定位为500-2000万区间。
东辰这个廉价跑车的词语，让法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁、玛莎拉蒂、保时捷还有帕加尼极度蒙羞！
因为东辰现在的跑车只有一款，那便是出厂价超过五千万人民币的世界顶尖跑车sc1，东辰所谓廉价跑车的概念，是将推出500-2000万元级别的大众型跑车。
欺负人啊！
那些就靠卖跑车吃饭的企业几乎在一瞬间崩溃，他们之前引以为豪的所谓顶尖超跑产品，在东辰的眼里，就是廉价跑车的代名词，而东辰话中隐藏的含义也很简单，他们说自己造sc1是战略性错误，意为，东辰后悔把sc1造的有些太过于无人能及了，现在，东辰自降身价，造一些“廉价跑车”借以顺应市场。
法拉利之流的跑车生产企业，从今往后还玩什么？除了破产倒闭，恐怕已经没有其他的路可选了。
对此，法拉利f1车队的主席卢卡.迪在媒体上公开质问东辰，道：“我已经听闻东辰开始准备进军f1以及其他的竞技汽车领域了，可我试问东辰一句，如果你把法拉利、梅德赛斯、雷
第三百四十三章 第一个海外代工商(5/7)