他们一直等待着东辰汽车进军低端车型。而现在，东辰真的来了。
而消费者也丝毫不介意这三款车型是由华合联盟的成员生产，而不是东辰自己，原因是因为华合联盟这段时间以来。代工的……等车型，市场认可度很高，s2都可以生产的出来，sl这种低端型号，必然也不会有任何质量上的问题。
华合联盟宣布，在未来的一个月内，华合联盟除了东辰之外的所有成员，都将全力投入到对sl三个型号汽车的生产工作中，预计初期最大产能，可以达到每月一百二十万辆以上。后期有可能还会进一步提升。
车型已经确定、华合联盟各大生产商也开始投入到具体的生产工作中，sl系列的上市只是一个制造流程的问题，与之相比，丰田的品牌价值、汽车性价比，都显得有些力不从心，不光市场上停止了对丰田汽车的抢购，就连已经购买了丰田汽车的人，也是追悔莫及。
而最讽刺的是，本田在东辰发布新车型的前三个小时。刚刚高调的宣布他们已经完成了低配版飞度等车型的研发工作，低配版车型已经全部定型并且开始投入生产，可短短三个小时之后，东辰便把他们气的吐血三升，而日产、福特等公司的低配车，也已经定型，还没有来得及宣布。
没人想到东辰的动作会这么快，所有人都以为，东辰只顾着在国内外的中高端市场上吃香喝辣，没想到连低端市场的窝窝头他们也有兴趣涉及，更让日企崩溃的是，他们以为东辰已经没有了多余的生产力来跟他们在低端市场上竞争，就好像苏联人以为德国人不会跟他们两线作战一样。
而东辰也确实没有两线作战，他没有把自己的主力
第三百四十六章 彻底的逆转(2/9)