他们认为东辰是在意图改变民航这个行业的全球性趋势，当他们选择与波音合作的时候，一定程度上可以看出，东辰决定在民航领域充当更为重要的角色，但是，日韩媒体却是一片哀默。
当初，是他们疯狂鼓动国民排斥东辰汽车，他们胜利了，东辰也宣布全线退出日韩市场，正因为如此，当他们看到波音与东辰的合约中，竟然有一个专门针对向日韩禁售的附加条款时，他们心中清楚，这是他们自己种下的恶果。
日韩两国的航空公司为此痛苦不已，可以想象，当有一天全世界民航综合成本都得到了40-50%的下降时，日韩航空的竞争力，将成为世界垫底；当全世界民航都实现了更低排放标准时，世界民航总局必然会对整个民航的排放标准重新定义，到那个时候，日韩的飞机只要出了国境，恐怕就会面临高排放的罚单，如此下去，海外航线岂不是全部丢失了？rq
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