与东辰发动机。未来，东辰所有的产品都不会向日韩出口，东辰。已经把日韩列为绝对禁区，并且会一直贯彻这个理念。
这一点，谁给东辰压力都没用。东辰是一个在国际金融市场完全自由的经济体，当他决定不进入日韩市场的时候，那么全世界没有任何人能够强迫东辰进入，甚至是wto也绝对没有这个能力。
东辰的强硬一度让日韩媒体失去理智，日韩媒体将东辰定义为经济领域的帝国主义，东辰却在大陆隔空喊话：日韩媒体可以随意描述东辰集团，无论日韩媒体用什么样的措辞，都不可能改变东辰的决定。
与此同时，张文浩也迫不及待的希望东辰航工能够在最快速度侵占全球市场，就拿现在的国际民航市场来说。东辰相当于进入了一块处女地，不过，就目前的趋势来看，如果东辰航工想要保持较高的盈利能力，那么产能决不可在短时间内快速膨胀。因为这个市场饱和的非常快，一旦东辰发动机完成了世界范围的普及，那么，市场需求量就会骤降几十甚至数百倍，如果东辰盲目扩建到年产数千台甚至更高，那么用不了几年。市场一旦被东辰自己做到饱和，那么大量的产能就会被闲置。
不过张文浩不在乎闲置，闲置就闲置吧，东辰最不缺的就是钱了，哪怕东辰航工一分钱净利润都赚不到，他也要在最快的时间内，将整个民航体系绑在东辰航工这条船上！
不断的加大投资，张文浩希望东辰航工的扩建规模能够再翻一倍，至少要达到月产500台的规模。
这对东辰来说并不是什么大问题，东辰有足够的外汇，而且早已经用东辰汽车与全世界市场绑在一起，全球范围内的设
第三百五十九章 超级终端(2/9)