驾驶员自己都不知道，其实她的车正在慢慢降下速度。
这就是叶晨的策略，要么你防我注意不到弯路，降低速度给我超车机会。要么你注意弯路，防不到我，从而给我的进攻留下有利位置。
想要超车毕竟没那么容易的，红车车手绝对不是白痴，叶晨虽然想尽可行办法，但却始终不能超车，除非他自己不要小命。
两车这样僵持着，直到山路尽头的最后一个弯道。
这个弯道很特别，在叶晨上山时就注意到了这点。
由于处于山壁夹角处，所以这道弯不像之前的u字型弯道有很大回旋的空间跟余地，再加上路边是山壁刚好阻隔了转弯后的路况，所以若不是经过特别设计，极易发生两车面对面相撞的事故。
大概是设计这条山路的施工队想到了这点，因此在这条山壁夹角处的路分离开两条单行道，中间以花坛隔开，又在花坛处设了一座路碑。而路碑前后才是两条特设的单行道的交汇处。
简单说来，山路到这便被分成了两条单行路，借以避免交通事故，不过这样一来，本来六米宽的山路一下就变成了3米宽左右，空间自然变的更加狭小，甚至连超车的车位都没有了。
现在贴在右侧的路回旋弯度比较大，而在左侧的路，由于弯道是向左弯的，所以左边的弯路几乎是成90度直角。
跑惯了这条路的红车驾驶员当然清楚左侧的单行道其实就是叶晨超车的最好地方，但她却一点都不怕。原因就是她试过多次违反交通规则跑左边那条路，但无论如何也跑不过去，因为左边的弯又短又急，除非将速度降到30以下，否则根本就过不去。而右边
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