所以并不是只有商晓阳想到了这一点，不少人都想到了要修建这么一条公路。
但穿山越岭的这么一条公路，要穿过的山区太多，如果真的要直线贯穿两地，需要修建大量隧道和高架桥。
特别是隧道，可以说达到了公路总长度的一半还要多。
这里面要挖掘软土隧道还有岩石隧道，加上隧道规模，施工的方法，如矿山法还有盾构法，这些和造价都密切相关， 最后的造价，一米隧道的成本要超过五万元人民币。
其中一条四公里的隧道，根据隧道长度，地质构造，岩石级别，测算出，4级围岩（较差岩体）4000米的隧道造价在2亿-3亿。
而这样的隧道，这条公路上最少要修建十条，也就是说，只是隧道的造价，就要超过二十亿至三十亿元人民币。
这个结果以出来，很多人直接傻眼。
一条百公里长的公路，造假超过三十亿，一般人还真玩不起。
当然，不止是普通人玩不起，就算乾山县政府想要联系中间的五六个县市一块干，也有点支撑不下来。
要知道三十亿是最保守的估计，谁也不知道开工之后，会遇到什么样的复杂地质条件。
所以当年只是测绘了几条路线，这条公路的建造，也就被放弃了。
最近乾山县遇到了一次大的机遇，迎来了一次快速发展，而他们就又有了打通魔都跟乾山县的通道的想法。
如果这条通道能够打通，乾山县和魔都中间的所有县市全部被贯穿，中间车程缩短在一个小时之内，这些地方的经济发展，有了魔都的带动，绝对会插上
第六百七十二章公路(4/6)