诸如大虾等，直接调集运十过来进行空运。
九院的年货采购大军，是全国任何单位都比不上的。
而且，这些仅仅是只对军工系统的人员收取成本费用，民品单位的人员，则是需要承担分薄的运输费用等。依然让运十忙不过来。毕竟，九院拥有的运十数量也不是太多，每天几乎都是高密度地飞行。
刘一九没有去理会这些，对于他来说，大巴山基地里面的国防科技工作者，绝对是有资格享受这样的福利待遇的。同时，其他的单位，也有这个资金实力，周边的兄弟单位，如果他们需要，九院同样也会为他们提供，但是，必须得给钱。
从北方船厂到江南造船厂，坐飞机需要的时间并不是太长。
江南厂同样也是国内待遇比较好的老军工单位了，同样也是效益不错的单位，比起九院下属单位虽然差距很大，胆子在整个所在区域，都是比较顶级的。
这家船厂，是共和国船舶工业中最为顶级，也是历史最为悠久的造船厂，最早可以追溯到1865年洋务运动。
从清政府到民国，然后从民国到日本人占领，再到老蒋手中，最后新中国成立的时候，被老蒋给破坏得满目苍夷，然而，就是在这样的情况下，江南造船厂子在共和国的船舶工业中依然占据了半壁江山。
新中国成立之后很短的时间，连续创造了一个又一个“中国第一”：建造了中国第一艘潜艇、第一艘护卫舰、第一台万吨水压机、第一艘自行研制的国产万吨轮“东风”号……
尤其是在周总理亲自圈定的718工程“三型五船”中承担所有建造任务以及部分设计任务，更是奠定了
1347 使用寿命只有两年的国产战列舰螺旋桨(2/6)