扇十，搞了二十多年，依然没有办法完全符合使用要求……
涡扇十五，那也是花了更多的时间的……
虽然摩托车的发动机跟航空发动机没有任何相同的地方，但是这个却能够为共和国培养很多的工业人才。
发动机方面的专业人才。
在知道一区的人在研究小型发动机的时候，刘一九就提出了用全铝材进行试验，开发小型的摩托车发动机，并以此积累经验。
指望国内在这个时候就开始研究涡轮增压发动机，这没有多大的可能。
而原本在基地里面的那几台瑞典SAAB萨博公司正在研发的2.0L涡轮增压发动机，刘一九到现在都不知道在什么地方，反正他平时也没有空去弄按个，也没有多问这个事情。
在现在，就必须使用到发动机了，他们就必须在这上面进行努力。
“刘主任，咱们是直接上四冲程的发动机，还是二冲程的？全铝制造的发动机会不会因为铝材性能不足，产生什么不好的影响？”对于摩托车的发动机，郭宏还是有着一定的了解的。
这东西，可不是说弄出来就弄出来了。
要是九院基地只给他们提供一些人以及技术，要在国庆节的时候生产出样车，根本就是不可能的事情。
这就是他们一开始说的“有困难要上，有困难创造困难也得上”了。其他人都是说有困难克服困难要上，而这个行业的人，为了表示自己从来都是努力地向着更高级的技术努力，就把这句话变成了没有困难创造困难也得上。
没有困难，这对于他们来说，就是普通的技术难度。而创造困难，
277 十亿很多吗？杯水车薪！（13/99）(3/6)