喊仿制成功的，这应该叫组装好不好，就连骨架的钢管都是从国外进口的，浑身上下唯一国产的只有外面那一层蒙布。
军队的飞机修理厂连自行加工出一些零件进行维修这种最基本的任务都搞得一团糟，随机购买的备件用完后，新零件还不知道在哪儿。最终只得拆东墙补西墙，保证战备飞机能够上天作战。结果就是完好的飞机越拆越少，待修的飞机停满了停机坪和仓库。
随着战争局势的恶化，中国空军的战斗机损失变得越来越大。相反对手日本这一边，可以源源不断的从国内获得补充的飞机和人员，不但如此，日军还借鉴战场经验研发出了新机型，此消彼长之下。中国战场上的日军航空兵部队无论从规模还是装备上很快就占据了绝对的优势地位。
中国飞行员的培养机制并不完备，学员训练条件简陋，加上战势危急，初期有经验的飞行老手渐渐损失殆尽，闻名遐迩的中国空军四大天王先后壮烈殉国，很多只草草完成编队训练的新手飞行员只凭着一股血勇就驾机上天作战，随后白白成为日军老鸟的战绩，同时也损耗了一架宝贵的飞机。可是战事不会等人，越是缺少人手就越急着往上送新丁，于是形成了恶性循环。最终彻底伤到了元气。
虽然中国政府一度从苏联方面获得了一批飞机，性能或许不属于世界前列但也可以和当时的日军机型打个旗鼓相当。不过这些补充与前阶段的损失相比，只能算杯水车薪，同时飞行人员的质量也已经远不如刚开战的时候，作战人员素质良莠不齐，而且军纪也渐见涣散，士气虽然依然高涨，但是上层人士看的清楚，整体颓势已显露无疑，空军基本已经失去了从日军手中夺回敌占区
第三百一十三章璧山空战（四）(2/7)